ERTMS Siemens

Rail door Redactie MobilityMatters |

Nederland bereidt zich voor op ERTMS Level 3

De implementatie van ERTMS Level 3-technologie biedt kansen om de capaciteit van het spoor beter te benutten tegen lagere kosten. Siemens pleit er echter voor om niets te overhaasten: ‘Aan de walkant is de overstap snel te maken, maar langs de treinkant is nog onvoldoende uitgekristalliseerd wat de gevolgen zijn.’ Het European Rail Traffic...

Lees verder

Rail door Redactie MobilityMatters |

Project van de eeuw: 82 treinen voor de Rijn-Ruhr express

Miljoenen pendelaars zijn elke dag onderweg in de stedelijke regios tussen de rivieren de Rijn en Ruhr in het Duitse Noordrijn Westfalen. Zij reizen om te werken, naar school te gaan, te winkelen en sportieve en culturele evenementen bij te wonen. Vanaf 2018 kunnen reizen met nieuwe Siemens treinen als onderdeel van de “Rijn-Ruhr express”...

Lees verder

Vrouwen techniek

Overig nieuws door Redactie MobilityMatters |

Vrouwen en techniek gaan heel goed samen

“Ik ben ontzettend trots als ik in mijn Siemens jas door de Waterwolftunnel loop. Natuurlijk zitten er rouwdouwers onder de mannen, maar ik kan ze aan.” Heleen Linssen, Service Delivery Manager bij Siemens Mobility, heeft de techniek omarmd. “Vrouwen en techniek gaan heel goed samen. Teams met mannen en vrouwen presteren aantoonbaar beter.” Ze...

Lees verder

draadloos onderhoud railvoertuigen Siemens

Rail door Redactie MobilityMatters |

Onderhoud railvoertuigen volledig draadloos

Wanneer technici railvoertuigen onderhouden, moeten zij ruim 200 network gecontroleerde onderdelen nakijken, die zijn gemaakt door diverse fabrikanten. Dit betekent dat zijn 20 verschillende kabels bij zich hebben en tot wel 60 verschillende software programma’s op hun notebooks geïntalleerd hebben. Ralf Beyer (47), een system architect bij de Siemens Mobility Division in Erlangen, heeft een web-based...

Lees verder

Vervanging spoorstaaf Siemens

Rail door Redactie MobilityMatters |

Vervanging spoorstaaf RandstadRail vlot verlopen

In het kader van onderhoudswerken aan RandstadRail is onlangs een 45 meter lang stuk spoorstaaf vernieuwd. De werkzaamheden vonden plaats tussen Nootdorp en Leidschenveen en zijn uitgevoerd door de spooraannemer van beheerder HTM. Bij het verwijderen van de oude spoorstaaf werd ook de apparatuur voor de treinbeveiliging losgekoppeld. Deze is later weer aangebracht op...

Lees verder